Perú buscará impulsar una cita de alto nivel con China y Brasil para abordar el desarrollo de un proyecto ferroviario que uniría el océano Atlántico con el Pacífico por medio del megapuerto peruano de Chancay, reportó el lunes el Ministerio de Economía en Lima.
El titular de Economía, Raúl Pérez Reyes, se reunió con el embajador de China en el país andino, Song Yang, en una cita en la que también participó el ministro de Transportes de Perú, César Sandoval, junto a una delegación de funcionarios y empresarios chinos.
En la reunión se acordó que en el eventual encuentro se explore el interés de Brasil en sumarse a la iniciativa como «socio clave en un megaproyecto que redifiniría la integración regional sudamericana», dijo una nota del Ministerio.
La megaobra, de la que se habla desde 2023, nació como una idea tripartita entre los gobiernos de China, Brasil y Perú. Sin embargo, desde entonces, a pesar de que el Gobierno chino llegó a hacer un estudio de perfil, no se pudo concretar por su potencial costo y desacuerdos en la ruta que tendría el ferrocarril.
Pero según las fuentes consultadas, la aparición del puerto de Chancay ha disipado estas dudas en el Ejecutivo asiático y ahora, a partir de la visita de un alto funcionario de este país al país, podría iniciar su proceso.
Una delegación china, encabezada por Fei Dongbin, actual director de la Administración Nacional de Ferrocarriles de China, iniciará una serie de reuniones en Perú para ver la «factibilidad» del tren bioceánico.
Si bien aún no se tiene clara la agenda, Dongbin tendría cita con los titulares del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), al igual que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), comentaron las fuentes.
Dongbin, explicaron las voces consultadas, es el principal representante de la entidad encargada del gigante desarrollo ferroviario de China. Este funcionario también ha visitado Brasil y Chile, que también estaría interesado en el desarrollo del Tren Bioceánico.
Un tren bioceánico reduciría los tiempos de exportación de soja y carne de Brasil, que ahora viajan a través del Canal de Panamá o bordeando el Atlántico antes de ir a China.
El puerto de Chancay, que recibirá grandes buques para viajes directos desde y hacia el Asia, es parte de la iniciativa global «La Franja y la Ruta» de China, cuyo empuje comercial le ha ayudado a ganar influencia política y financiera en América Latina y preocupar a Estados Unidos por su ascenso en la región.
El ministerio de Economía de Perú dijo que el proyecto de tren bioceánico contempla la conexión de la costa central de la región de Lima con la ciudad amazónica peruana Pucallpa, que se ubica a 100 kilómetros de la frontera con Brasil, y que forma parte del tramo clave hacia Cruzeiro do Sul y Vilhena.
«Estamos dispuestos a cofinanciar nuestra parte del tramo», dijo el ministro peruano Pérez según el comunicado de su despacho.